暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的原因的(de)。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运输规则(zé)》 第二十台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思(shí)一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于(yú)修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部(bù)经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物(wù)质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)交通(tōng)运(yùn)输部(bù)直(zhí)属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港口、航道实际(jì)情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶(bó)在内河(hé)航行，应当向引(yǐn)航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的(de)海上机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船员适(shì)任证书，服从引航机构(gòu)的安排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三(sān)条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二(èr)十(shí)条，删(shān)去(qù)第二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第(dì)二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定(dìng)引航(háng)方(fāng)案，报(bào)市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航(háng)员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急(jí)处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求(qiú)安(ān)排拖轮或(huò)者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应(yīng)当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到(dào)下列情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第(dì)三十一(yī)条，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：昆明苹果手机维修|苹果电脑维修|iPhone维修|iPad维修|iPod维修|MacBook维修|iMac维修|三星手机维修|HTC手机维修|昆明安瓦手机电脑云南维修中心 台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思